本文摘要：中国化工机械网讯：广东是中国模具大省，产业规模大约占到全国6成份额，商业生态较好，省政府、省经信委陆续惹来了中船、东方电气、中航专线飞机等高端企业在珠三角地区落户，新中国造船厂高端工具船也作为省重点项目在南沙复建动工，给广东省的装备制造业带给新的发展契机。 “十一五”期间，广东模具又有了较慢的发展，行业规模更进一步不断扩大，模具收益仍然占到全国40%以上。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉讲解，广东模具进出口仍然*全国，出口占到全国总额的近一半。

中国化工机械网讯：广东是中国模具大省，产业规模大约占到全国6成份额，商业生态较好，省政府、省经信委陆续惹来了中船、东方电气、中航专线飞机等高端企业在珠三角地区落户，新中国造船厂高端工具船也作为省重点项目在南沙复建动工，给广东省的装备制造业带给新的发展契机。　　“十一五”期间，广东模具又有了较慢的发展，行业规模更进一步不断扩大，模具收益仍然占到全国40%以上。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉讲解，广东模具进出口仍然*全国，出口占到全国总额的近一半。广东模具在家电塑料模具中仍然*全国平均水平10年左右，作为整体外向型模具企业，有些企业的制模方式、专业化水平、管理水平都与先进设备发达国家相似，但多数归属于三资企业，他们的模具生产理念与国际互通，他们的高精密模具全部出口到发达国家。

有些企业聘用国际的技术和管理人才，引入国外先进设备管理软件，这比原本国内企业侧重国际先进设备引入更进一步。广东模具企业虽然在“十一五”末期，不受国际金融危机的影响，出口额、营业额有所上升，但随着经济的衰退，企业抓住机会，危机之后构成更加强劲的竞争力。

　　“十二五”广东模具产业优势分析　　1、企业要多注目国家“十二五”发展规划，广东模具企业更加要注目广东“十二五”发展规划。广东工业将以高端新型电子信息、新能源汽车和半导体灯光产业为近期产业发展重点，以推展整个产业布局，*惜构建整体调整，这也是广东工业构建双移往腾笼换鸟和转型升级的根本性战略沿袭。

电子信息牵涉到仪器五金模具，而新能源汽车堪称造就整个广东模具整体发展的根本性机遇。　　2、广东在能源汽车的投放相似100亿，到2015年，广东将构成20万辆以上的电动汽车综合生产能力，新能源汽车项目为布局未来汽车技术优势，守住汽车产业的制高点。对于模具企业，“十二五”需要发展也展现出在汽车模具上，这对全国模具企业来说，都是很好的发展机遇。

2010年中国汽车产量将突破1700万辆，到2015年激进估算未来将会超过3500万辆。其中蕴含着几百亿的模具“蛋糕”可分，我们能否逃跑？　　3、高铁、地铁等轨道交通也是国家重点投资项目、电子信息领域项目、船舶制造、大飞机项目都是我们的市场机遇。　　4、国家对模具这类高科技的基础工业在政策层面上一定一如既往的反对和扶植，特别是在对民营企业扶植空间相当大。模具企业中更加多的是民营中小企业。

　　5、从全国对外开放的大格局来看，从珠江三角洲到长江三角洲，从环渤海经济圈到振兴东北，从西部研发到中部兴起，不论是吸引外资还是内需夹住，未来经济寄予厚望将造就模具整个行业的很快发展。　　广东模具产业发展劣势分析　　1、广东模具企业*大的不确认因素是人民币对美元的贬值，对于以外向型为主导的模具企业，将丧失成本优势，一些中低端的出口模具企业将无法存活，高端的模具企业影响并不大；　　2、各国因金融危机而维护本土企业，所以以出口居多的模具企业将面对更大的挑战；　　3、中国的模具企业很难必要转入国际品牌的产业链；　　4、广东模具从家电塑料模具改向汽车塑料模具必须一个过程，家电塑料件讲究塑料件之间的因应，汽车更加特别强调塑料件与其他材料件的因应；　　5、广东模具人才在全国同行内较为炙手可热，许多人才被全国大对外开放的格局更有到各地；　　6、广东模具企业多数归属于小而全，缺少相互协作，更加谈不上在资本层面的统合资源。

而汽车模具数量多，一个企业吃不下，又统合没法其他企业的合作，也不致沦为弱势；　　7、广东模具还面对着广东战略转型的阵痛期，在双移往及腾笼换鸟的过程中，由于模具服务的下游企业多数因为环保问题或作为劳动密集型企业，须要迁到不繁盛或欠发达地区，对模具企业来说，服务成本增大。有些模具企业也因为收益低等原因不得不迁到欠发达地区；　　8、虽然各地模具产业园创建，但因缺少引领，不但构成没法模具的产业链和核心区效应，忽略变为模具企业之间的恶性竞争；　　9、广东模具企业管理方式往往执着人的技能多而不研，在工艺上无法构成专业的溶解和累积；　　10、模具企业的管理水平依然是众多企业发展的瓶颈，中国模具企业享有大批不懂技术、贤管理的企业家之时，乃是中国模具由大到强劲的构建之日。　　广东模具优化升级完备产业链　　广东省模具发展较为好的地区是东莞。从东莞模具发展看，提高产业升级必需要有充裕的资金。

东莞实行了招商引资，打算产业结构所必需的资本。为了确实构建由“招商引资”到“招商选资”的提高，东莞创建了招商引资*库，由市知名企业、高级技术人才以及市内*、教授构成，人数多达100名。在投资实地考察活动中，请求*获取意见，充分发挥*组起到，对引入的项目否合乎东莞产业政策，否能完备东莞市产业链和合乎产业结构，对项目的调整方向、规划及其可行性展开论证，获取专业意见。　　据报，至2009年底，东莞长安镇1600多家外资企业中有400多家专门从事机械五金模具业生产，投资额约100万元以上的1000多家民营企业当中就有600多家专心这一行业的生产和销售，34000多家个体工商户中有6200多家专门从事这一产业的销售和服务，从业人员近15万人，年产值约120亿元，占到长安镇工业总产值近30%，占到全国模具总产值近10%，机械五金模具的产业核心区在长安已构成较小的规模，并渐渐在全国乃至世界的机械五金模具行业中享有盛名。

长安镇先后被选为“广东省模具专业镇”、“中国机械五金模具名镇”、“广东省火炬计划模具特色产业基地”、“中国饰品产业基地”、“国家火炬计划东莞市长安模具产业基地”。机械五金模具产业集群有数较高的知名度，机械五金模具至此沦为长安镇名副其实的特色产业，造就了其他涉及行业的发展，构成了较显著的集群经济效应。　　如何已完成模具行业的产业升级？广东省模具工业协会会长洪惠平指出，装备制造企业应当尽早创建现代企业制度，切换经营机制，希望社会资金、技术参予国有装备制造企业的改革，协会近期先后与新中国造船、中船等大型企业交流，对方已表示同意以模具、覆盖面积件、零部件、标准件、非标准件的生产方式参予协作，大股东展开人组生产。

另外，洪惠平指出合乎高端制造业市场需求的技能人才紧缺是模具业内面对的广泛问题，为此协会与台湾高雄应用于大学积极开展校协合作项目，由投资方出资，校协管理大股东。　　国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉回应，模具工业2000年以来以每年20%的速度在快速增长，“十一五”期间，产销两旺，产量、质量和水平进一步提高，尤其是汽车制造业和IT制造业的发展，夹住了模具档次的提升，精美的模具生产装备为模具技术水平的提高获取了确保，装备制造企业应当尽早创建现代企业制度，切换经营机制，希望社会资金、技术参予国有装备制造企业的改革，协会近期先后与新中国造船、中船等大型企业交流，对方已表示同意以模具、覆盖面积件、零部件、标准件、非标准件的生产方式参予协作，大股东展开人组生产。另外，罗百辉指出合乎高端制造业市场需求的技能人才紧缺是模具业内面对的广泛问题，为此协会与国内著名大学积极开展校协合作项目。　　2010年，东莞在北京、上海或重庆举办投资推介会，更有环渤海、长三角或西南地区大型企业与东莞产业接入。

东莞将自由选择一些条件较为成熟期的重点目标项目，上门游说，主动发动招商攻势，主要的目标客户是央企、军工企业、著名民营企业。　　作为广东工业生产最重要基础工艺装备的模具工业，也正是在这种较好的条件和辽阔的空间中，在希望适应环境全省工业发展的市场需求中，获得了很快的发展和提升，仅有行业的经济规模和经济综合实力大幅不断扩大，模具生产品种逐步齐全、模具企业的技术装备水平和模具品质大大提升，适应环境市场需求和出口创汇的能力逐步强化，在全国同行业中的地位大幅下降，被中国模具工业协会领导称作“当今中国模具第一大省，不管是生产量还是使用量都是全国*大的。”　　东莞模具推展标准化产业集群品牌大放异彩　　俗话说，“*企业做到标准”。

据罗百辉讲解，东莞市目前已制订并公布了还包括长安五金模具、横沥塑胶模具、道滘米粉在内的11项联盟标准，道滘粽、虎门电缆等行业联盟标准也将要公布。产业集群想不具备更加强劲的竞争力，就不但应当歼灭无标生产，还应当通过制定和实行企业联盟标准，大大提升产业技术门槛，增进产业技术水平的提高，打造出高标准的产业集群品牌。　　“东莞生产”仍然名声相当大，虎门服装、厚街家具、大朗毛织、常平商贸……经过多年的发展，“一镇一行业”已颇具规模。

东莞目前早已确认的市级产业集群有15个，牵涉到电子、光电、汽车、模具、家具以及文化创意等行业。然而，“东莞生产”不存在着一个主因:一些行业缺少具备行业竞争力的统一标准。　　这些年来，随着经济的迅猛发展，全市不少特色产业早就构成一定核心区规模，但也正是由于新产品研发的减缓，一些早期制订的标准跟上行业的发展速度，使部分产品的生产无标难以确定，这也造成了产品的无标生产状态。

如果再行再加国家和行业标准与产品现实质量拒绝不相符合的现象，无标生产的例子不会更加多。无标生产的不存在，不仅使产品质量无法确保，也无法确保企业今后的发展。

如果缺少统一的生产标准，整个行业*更容易产生的就是无序恶性竞争。由于没标准或用于标准有所不同，个别不法企业之后用劣质材料来生产，再以较低价格来抢占市场，这样的恶性竞争对整个行业来说毫无疑问是根本性的压制。　　联盟标准可以在国家标准、地方标准并未牵涉到的地方填补空白。一般来说，国家标准、地方标准偏重于产品标准，而设计、检测等工业流程方面的规定不是很详尽，联盟标准可以在此寻找用武之地。

在实际运营到一定阶段后，可以提高到地方标准乃至国家标准。　　联盟标准通俗地说道，就是一个地区的企业制定的标准，可供协会会员或当地企业使用和遵从。广东企业曾多次广泛不过于推崇标准的制定。在2009年前，对于“行业联盟标准”，大多数企业还是十分陌生的。

到了2009年，随着各方面临联盟标准的宣传和前进，一些企业的了解再次发生了变化，甚至大力申请加入到标准的制定中来。通过引领企业强迫允诺重新加入标准联盟，可以促成标准化水平较低的企业参予标准的制修改与宣传秉持，对企业理解标准化的概念、提升标准化意识起着了一定的起到。

　　目前，东莞全市企事业单位共计参与制、修改国际、国家、行业、地方标准205项，其中国际标准4项，国家标准110项，行业标准81项，地方标准10项，分担全国专业技术委员会/分技术委员会/工作组(TC/SC/WG)秘书处12个，制定并公布了11项行业联盟标准。企业参予的范围也不断扩大，涵括了全市电子信息、食品、五金、建材、纺织服装、电气机械等重点行业。　　如果一个行业早已有国家标准、地方标准了，否还有适当制定联盟标准?罗百辉指出企业参予制定联盟标准，能提升企业在行业中的地位，掌控标准话语权，提升企业核心竞争力。

制定联盟标准必须留意的是，要确保制定主体有充足的实力制定出有高水平的标准。　　当然，为了希望企业积极参与标准的制定，政府也有政策导向，对企业展开资金奖励。如《东莞市前进制造业标准化工程实施办法及操作规程》第11条规定，每主导制订一项联盟标准，奖励5万元。第20条规定，每年资助2—3个技术标准试点镇街，每个试点镇街资助20万元。

每年资助10家技术标准试点企业，每个试点企业资助5万元。从政府层面来看，制订行业联盟标准并普遍实行，可以密码无标生产的一系列问题，进而打造出产业集群品牌。　　2009年10月，长安公布模具联盟标准。

据罗百辉理解，长安共计1000多家模具企业，年产值约150亿元。但因为国家标准比较迟缓，指标拒绝偏高。

根据本产业集群特点，长安镇和企业参照先进设备国家日本的模具行业标准，制订出有八个模具系列联盟标准。该行业联盟标准实行后，有效地提高了长安模具的整体质量水平。

罗百辉指出，自由选择必要的产业集群实行联盟标准，以提升产业技术门槛，歼灭无标生产，在一度程度上优化了产业集群的发展，进而提高了区域品牌整体竞争力，构成了“政府+行业协会+企业”的牵头运作模式。　　三者结盟制定标准与企业一肩挑制定标准这两种模式各有长短。前者宽在调和众议，是一个统合政府、协会及企业等各方面资源的好平台，短处在专业性有所缺乏；后者聪明才智在实践经验非常丰富，对标准规范更加理解，但在统合资源方面有局限。

联盟标准若制定得好，可以起着区别起到，构成较好的口碑，强化地域产品在行业内的竞争力。　　东莞模具产值150亿电磁辐射效应大有可为　　2010年以来，东莞市大力培育汽配等特色产业，实行产业招商获得了一定效益，利用外资呈现较好的发展态势。1-10月东莞合约利用外资约3226万美元，同比快速增长252.57%，提前完成全年工作任务；实际利用外资3330万美元，同比快速增长75.10%，其中1-10月份共新投外商投资项目8宗，总计投资总额约3072.8万美元。

　　汽配产业是莞城经济发展的最重要特色支柱产业之一，至2010年底止，其全区汽配企业生产总值预计相似50亿元，占到全区制造业产值份额的55%以上。莞城以莞城科技园、东部工业园莞城园区为载体，将汽配产业定位为未来重点发展产业，大大强化汽配产业链条招商的磁石效应，大力引入汽车配件类生产企业，汽配产业已在莞城构成挤满发展的态势，这将为下来东部工业园莞城园区打造出特色汽配产业园奠下扎实的基础。　　莞城园区先后新的引进了首期投资约1000万美元生产发动机关键零配件生产企业的福寿汽车零部件（东莞）有限公司，以及日资汽车生产门窗模具及软件开发重点企业日本TSk株式会社。累计到目前，莞城共计汽配企业10家,其中规模企业有7家，总计投资总额多达2亿美元，当前所生产汽配产品主要还包括汽车电喷装置、空调系统压缩机、转向器、密封件、仪表以及导航仪、汽车马达等将近30种，基本覆盖面积日本本田、东风日产、一汽、上海大众、海南马自达等全国各大汽车生产企业设施产业。

2010年预计莞城汽配产业构建工业总产值近50亿元，纳税总额大约约2亿元。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉讲解，模具可造就其涉及产业的比例约是1:100，即模具发展1亿元，可造就涉及产业100亿元，换句话，东莞仅有莞城区50亿汽配产业，必须研发5000万模具来承托。

　　东莞悄然兴起了一股汽车产业热,长安、寮步、松山湖、横沥都渴求发展汽车项目。按照东莞已实施的《关于增进汽车产业发展的意见》，到2013年，东莞力争引进一到两家大型汽车整车生产项目。为把汽车产业发展沦为新兴支柱产业之一，东莞指定了汽车电子、模具、物流和贸易几大重点突破领域。根据《意见》所透漏的发展思路，东莞意欲利用整装车的基础，以大型优质整车项目造就汽车电子、模具、物流和贸易产业。

在近期规划中，到2013年，东莞汽车产业要力争引进一到两家大型汽车整车生产项目，引入一批优质的汽车零部件生产企业构成产业核心区，*惜发展为新兴支柱产业之一。其中，规划在长安、厚街、凤岗，发展汽车五金塑料件、汽车专用模具、车用轴承、车用电机等产品，更进一步发展轿车用发动机设施件、驱动系统设施件、改向系统设施件、挂系统设施件、制动器系统设施件等。据罗百辉调查，2007年长安镇有400多家外资企业专门从事这一行业的生产，300多家民营企业参予生产和销售，3000多家个体工商户获取销售与服务，从业人员近10万人，年产值近80亿元，按照15%的增长速度，预计2010年模具产值构建120亿。相比之下，横沥镇模具产业2009年GDP构建31亿元，同比快速增长12.7%，预计2010年模具产值将约35亿，占到全镇工业总产值30%以上。

据罗百辉辨别，东莞今年的模具产值远超过150亿，预计占到全国模具总产值15%左右，支柱产业地位*引人注目，产业核心区升级获得有效地前进。　　深圳市模具工业园的问世及筹设历程　　2000年12月20日：深圳市委常委、副市长王穗明亲率市经贸局领导一行，到市机械行业协会座谈指导工作时，黄少萍秘书长明确提出了关于筹设“深圳市模具工业园”的建议，并获得市政府的注目和接纳。　　2001年1月11-12日：按照市政府关于更进一步作好筹设“深圳市模具工业园”调查工作的建议，李沛良会长应邀回国浙江黄岩、余姚、宁海、宁波，江苏昆山、苏州等地模具工业园展开调研。　　2002年2月7日：公明镇镇委书记邓剑平亲率该镇领导班子一行五人造访市机械行业协会，热情邀机械协会在公明镇规划建设市模具工业园，并允诺为机械协会获取项目用地、办公场所和享用公明镇招商引资优惠条件。

　　2002年12月13日：经过和龙岗、龙华、盐田等地实地考察分析较为，考虑到公明有数模具企业基础并与东莞长安已构成模具上下游企业设施的产业条件，以及公明镇领导的热情与决意，经市机械行业协会四届一次常务理事会审查会通过，要求选址公明镇建设市模具工业园，并将该项目建议书上报市政府。　　2003年3月13日：深圳市常委、副市长王穗明到东江集团等模具企业调研，并征询李沛良会长汇报筹设市模具工业园的进展情况。　　2003年3月19日：李沛良会长就筹设市模具工业园之事再度应邀回国台湾模具园、台湾新竹低科技园等地实地考察调研，并将调研报告上报市政府。　　2003年6月13日：公明镇公布公府[2003]40号文件《关于正式成立深圳市模具工业园筹设工作领导小组》，月开始筹设工作。

　　2003年7月30日：根据上级有关拒绝，融合深圳的产业市场需求，将该项目改名为“深圳市模具产业核心区基地”。　　2003年10月27日：深府[2003]190号文件《印发关于反对发展产业核心区基地的若干意见的通报》。

具体“区、镇政府为基地的研发建设单位；行业协会帮助区、镇政府作好基地的总体规划、招商引资、企业资格审查工作，参予基地技术、信息、培训、展出、物流等公共服务平台建设，条件成熟、有实力的行业协会和有能力的企业可直接参与基地的研发建设和营运管理”。2003年12月8日：获市发展计划局国家发改委浅发计[2003]1008号文件《关于积极开展深圳市模具产业核心区基地项目前期工作的国家发改委》。

这标志着模具基地*踏入研发建设的里程。　　2004年2月20日：市机械行业协会的组织开会“深圳市模具产业核心区基地规划高层评议会”，辩论制定模具基地的总体规划意见。　　2004年6月22日：浅规土宝[2004]180号文件公布《关于深圳市模具产业工业园区(东片)控制性详尽规划的国家发改委》。　　2004年2月23目：市政府印发深圳市产业核心区基地建设确认标准和确认程序。

　　2004年2月23目：模具基地筹设筹办委托深圳市建筑设计研究总院第一设计院不作模具基地规划。选址于公明镇新的规划的南环片区，在玉律村、田寮村以西。

规划总面积161.2公顷，分两期研发，另设模具专业生产区、设施生产区、研发中心、会展中心、培训基地等功能。　　2004年8月5日：市政府授予深府[2004]127号文件《关于确认模具、服装等六个产业核心区基地的通报》。　　2004年8月9日：机械协会以及亿和、铭锋约等10个项目经过按标准审查、现场实地考察、评分等程序后，应邀参加“2004深圳市宝安区(香港)投资环境讲解不会”并在会上与宝安领导现场签下进驻模具基地。　　2004年12月30日：协会以及进驻模具基地的企业分别与宝安区公明街道投资服务中心签定《土地研发协议书》，并由宝安区公明镇法律服务所亲眼全部签定事实。

　　2005年1月起：进驻企业按程序分别向宝安区发展计划局、区环保局、区国土资源与管理局、区发展计划局(回到)、区建设局等部门申报有关审核申请。　　2005年12月21日：张思平副市长带领市发改局、贸工局、国土房管局、规划局、市机械行业协会等负责人回国公明镇模具基地调研，现场协商解决问题有关事宜。　　2006年9月19日：深圳市模具产业核心区基地开园动工仪式暨亿和研发中心等进驻企业奠基典礼隆重举行。

张思平副市长、市贸工局、市科技局、宝安区、公明街道、市机械行业协会以及有关企业参与奠基典礼。　　2007年10月：模具基地进驻企业亿和控股公司月投产。基地其他进驻企业也将相继竣工投入使用。

　　2007年末：模具基地所在地公明街道划出为光明新区管理委员会首府。　　2008年1月中旬：市机械行业协会会长李沛良亲率理事会成员及进驻模具基地企业负责人前往光明新区会见田夫书记等领导。

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